Wong Jowo sing ora nJowo

Saya mengelus dada ketika melihat teman-teman saya orang jawa namun tidak bisa bahasa Jawa. Saya orang Jawa, besar dan hidup di Jawa pula. rumah saya desa jauh dari keramaian kota. Saya mengenal ramainya kehidupan kota ketika saya berumur 16 Tahun saat Saya SMA. mulai disini saya mengenal berbagai orang dari berbagai macam suku.

Kemudian saya melanjutkan belajar D3 bahasa Jepang di universitas Brawijaya Malang. Disini saya mempunyai banyak teman, baik yang dari suku luar jawa dan juga suku jawa. saya terhenyak ketika ada teman saya orang jawa tapi tidak bisa bahasa jawa, oh sungguh terlalu. Bahkan teman saya yang belajar bahasa jepang sampai lupa dengan bahasa Indonesia dan bahasa Jawa. ini lebih keterlaluan lagi. apakah orang ini benar-benar lupa atau nglali. enggak e loh sakjane sampean iku urip e neng endhi opo urip teko londo kok iso lali boso indonesia. Boleh lah kita belajar bahasa negeri orang lain, tapi jangan lha kita sampai lupa dengan budaya, dan bahasa negeri sendiri.

Teman-teman falsafah jawa memiliki budi pekerti yang luhur, meskipun juga punya kejanggalan. namun demikian sudah seharusnya kita menghormati falsafah orang jawa karena kita hidup juga tak lepas dari pulau jawa dan budaya jawa. Banyak ajaran jawa yang sanagt luar biasa maknanya, malah terlalu sering dilupakan sepertinya.

Read More

KEadaan Transportasi Di Indonesia beberapa tahun terakhir

Beberapa hari terakhir santer terdengar kecelakaan lalu lintas yang mengakibatkan banyak korban meninggal. Setidaknya ada 10 kecelakaan yang melibatkan bus dan kendaraan lain di berbagai daerah. Dimualai Dari Restu, Karunia bhakti, Sumber Kencono, Mira, dll.

Namun mari kita lihat sejenak, dan jangan saling menyalahkan pengguna jalan. Tidak usah saling menghujat perusahaan ini itu yang menjadi penyebab kecelakaan. Marilah kita lihat beberapa hal yang mungkin menjadi penyebab kecelakaan.

1. Kondisi jalan di Indonesia

    Apakah kondisi jalan di negara kita memang sudah sangat layak dan memadai, kita lihat saja saat ini setiap hari jalanan Pantura tidak pernah terbebas dari kata MACET. Jalanan sempit, sedangkan yang lewat kendaraan lebar karena merupakan jalan Propinsi. Kemudian jalan ruas Surabaya- Jogja. Banyak ruas jalan kelihatan rata namun nyatanya bergelombang. penerangan juga sangat minim. Selain itu jalan juga jauh dri ideal karena menurut saya jalan sangat sempit. Kenapa tidak diperlebar, toh juga jalur Nganjuk-Madiun-Ngawi di sebelah kanan kiri juga masih sangat mungkin untuk dilakukan pelebaran jalan. Kemana saja pemerintah selama ini, kemana saja uang pendapatan pajak kendaraan apakah tidak ada alokasi untuk perbaikan jalan ataupun penambahan ruas jalan.

     Ruas jalan yang tidak memadai, kemudian yang lewat kendaraan lebar sangat tidak ideal. Kadang saya berpikir bahwa sopir di indonesia itu sangat lihai. Bagaimana tidak, jika kendaraan besar bisa lewat jalanan sempit.

     Trotoar pun tak luput dari salah fungsi, saat ini banyak yang menggunakan trotoar untuk berjualan bahkan kadang jga di lewati sepeda motor ketika sudah macet. Banyak hal yang memicu terjadinya alih fungsi sebuah trotoar. orang berjualan untu kepentingan ekonoomi, dan orang naik motor lewat trotoar agar lebih cepat.

2. Birokrasi yang berhubungan dengan Lalu - Lintas

     Birokrasi di negara ini tak kunjung juga membaik. Beberapa jalur yang berhubungan dengan Lantas (SIM, PENIMBANGAN, KIR/UJI KENDARAAN), semuanya bisa di sogok. Sekarang saja dalam pembuatan SIM banyak sekali yang menggunakan jalur NYOGOK, jadi walaupun tidak begitu paham rambu dan tidak begitu lihai berkendara bisa mendapatkan SIM, asal bayar sesuai permintaan calo. Efeknya banyak pengendara yang ngawur, tidak mempedulikan rambu. pengendara motor potong sana-potong sini tanpa sein. Saya sendiri pun sering mengalami hal demikian, sopir angkot tanpa sein langsung potong kiri saja. Urusan Beres. Kemudian apakah semua kendaraan yang beroprasi itu layak jalan/lolos UJI KIR yang harus dilakukan 6 bulan sekali ?. Belum tentu demikian. Jika tidak lolos kir, kasih saku saja petugasnya urusan beres. Saya pernah melihat ada kendaraan umum AKDP yang baut rodanya terkadang tidak lengkap dan atapnya juga sudah trocoh. Ini pasti membuat penumpang sangat tidak nyaman.

     Penyebab jalan bergelombang, berlobang dan rusak juga ada andil dari pengendara Truk yang nakal. Jika di jembatan penimbangan over weight cukup 20rb urusan beres. Dan juga terkadang ada truk yang melanggar batas kualitas jalan terendah yang harus dilewati.Perlu dilakukan juga pemberian reward and punishment untuk pengendara di Indonesia. Biar mereka juga tersadar bahwa harus saling menghormati di jalan tidak asal main KUHP (Kasih Uang Habis PErkara) saja.

3. Jumlah kendaraan naik pesat dari hari ke hari.

     Jumlah kendaraan naik pesat dari hari ke hari, hal ini tentu membuat jalanan semakin padat. Melihat kondisi seperti ini pemerintah seharusnya membuat kebijakan yang tepat. Mungkin ada pembatasan kepemilikan kendaraan pribadi dan memaksimalkan kendaraan umum/prasarana yang bisa menunjang kendaraan umum dan masyarakat tidak ragu untuk menggunakan angkutan umum. Untuk membatasi pengendara yang beredar di jalan mungkin bisa di perketat dengan pendisiplinan pembuatan SIM. Untuk pembatasan kepemilikan MObil/Kendaraan bermotor yang laim mungkin bisa di lakukan dengan menaikkan pajak untuk kendaraan pribadi, tidak dengan menaikkan BBM.  Atau mungkin pemerintah bekerja sama dengan ATPM yang ada di Indonesia untuk menekan penjualan kendaraan bermotor baik roda dua atau roda empat. Bisa di bayangkan jika nanti di jalanan penuh dengan kendaraan, trus mau lewat mana kita kalau mau bepergian .. ? Saat ini saja penjualan roda dari berbagai merk perbulan bisa melebih i angka 10.ribu unit. Fakta tahun 2011 penjualan motor di Indonesia mencapai 107.226.572 unit. Jumlah itu terdiri atas 12,8% kendaraan roda empat (mobil) dan 81,2% kendaraan roda dua (motor) Data ini dikutip dari (http://duniaindustri.com/otomotif/752-wow-populasi-kendaraan-di-indonesia-ditaksir-107-juta-unit.html?tmpl=component&print=1&page=). Dan ini diklaim bahwa Populasi motor di Indonesia adalah terbanyak ketiga Setelah AS. padatnya jalanan mebuat, waktu tempuh saat bepergian juga sudah pasti tidak bersahabat.

4. Jalur Kendaraan umum yang padat

    Beberapa jalur kendaraan umum sangat padat. Sebut saja jalur Sby-Jogja. Keberangkatan  bus jurusan jogja, MAdiun, Ponorogo, Ngawi, Tulungagung dari Terminal Purabaya jamnya sangat padat hampir setiap 5 menit ada yang melintas. Sedangkan jalur tersebut tidak terlalu lebar. Hal ini tentu susah disiasati. Namun pasti ada jalan keluar jika semua pihak bisa bekerja sama. Sedangkan jam pemberangkatan Bus Sby-Jogja atau yang lainnya juga harus memperhatikan jam parkir di terminal berikutnya jadi harus ngebut jika jam nya mepet. Karena mungkin dulu dengan perhitungan masing2 PO jam tersebut sudah bisa untuk 2 trip nmun sekarang seiring padatnya jalanan hal tersebut perlu di kaji ULANG. Hal in juga yang mungkin menyebabkan sopir bus ngebut dan ngeblong, karena agar bisa parkir sesuai jamnya di terminal berikutnya. Karena jika sudah tidak punya jam parkir akan merugikan crew karena tidak bisa mengambil penumpang di terminal tersebut. Kalau terjadi hal seperti ini mau menyalahkan siapa ???? jika di runtut ujungnya yang salah adalah PE#######H

Kalau demikian, jika kita peduli terhadap transportasi marilah kita lakukan kesadaran berkendara dengan baik dari diri kita sendiri. Karena beberapa fakta mengatakan bahwa kesadaran berkendara dan tertib lalu lintas di Indonesia sangat rendah. dan untuk bepergian jarak jauh GUNAKAN KENDARAAN UMUM, AYO NAIK BUS hehheheh . . .

Read More

uang itu penguasa

Negara ini semakin lama semakin tidak betul . . .
Banyak pejabat yang korupsi
Yang punya uang yang berkuasa, sampai-sampai hukum diperjualbelikan demi kepuasan duniawi semata (kakean duwit lho yo kate gawe opo ? opo arep di kubur nganggo duit). Menurut beberapa sumber, saat ini negaraku menjadi negara yang terkorup sedunia. Mungkin seandainya para pejabat itu mlayani dengan perasaan dan hati negara ini pastilah menjadi lebih baik. Banyaknya orang yang serakah, membuat kaum miskin semakin tercekik oleh mereka yang punya UANG.

Seorang mahasiswa IPK 3,8 bekerja di Pabrik dengan gaji UMR. Ketika minta kenaikan si bos enak aja bilang
"Kalau kamu minta naik ya gimana, pendapatan pabrik juga mepet... "
"Bos sepertinya penjualan kan terus naik... ya saya terlalu mepet juga dengan gaji yang cuma UMR ... "
"Lha kalau kamu ga mau dengan gaji segitu ya tidak apa-apa segera saya buatkan surat rekomendasi dan saya siapkan pesangon, silakan mencari pekerjaan lain. Biar saya mencari pegawai baru. Toh masih banyak orang juga yang butuh pekerjaan..."

Apakah kemudian ijazah Sarjana hanya menjadi tiket masuk pabrik dan menjadi hinaan kapitalisme semata ?

Read More

Pendidikan dan Kapitalisme

Pendidikan itu untuk politik, mendidik orang untuk korupsi...

Pernahkah terpikirkan oleh rekan2 untuk apa sih sekolah itu ? untuk kita atau untuk orang Tua, dan untuk apa sih kita mendapatkan ijazah ?.... dari beberapa pertanyaan di atas saya merenungkan beberapa hal yang sepertinya harus di pikirkan lagi lebih dalam.

Saya sudah 19 tahun mengenyam apa itu pendidikan. Tahun 2005 saya masuk D3 Jepang UB. Rasanya inilah belajar yang luar biasa. saya menemukan makna dari kegiatan itu. Kemudian saya Lulus tahun 2008 akhir. Tak lama setelah itu saya bekerja di Salah satu vendor Laptop di Surabaya. Saya diterima kerja Tanpa Ijazah, karena hingga kini saya belum wisuda D3. Tahun 2009 saya masuk SAP untuk mengambil jurusan sastra Jepang. Ini pun saya tidak untuk menimba ILmu Namun hanya sekadar agar saya punya ijazah S1, Orang tua yang selalu mendorong agar anak2nya lebih baik. tetapi kenyataannya sekarang , belajar S1 tidak lebih baik daripada saya belajar saat D3.

Read More

Indonesiaku Ohh Mengenaskan...

Sudah sekian tahun lamanya Indonesia merdeka setelah 350 tahn di jajah oleh beberapa negara,. 17 Agustus 1945 Inonesia menyatakan kemerdekaannya di wakili Soekarno - Hatta. Waktu itu semua berjuang demi kemerdekaan Indonesia. Pahlawan mengorbankan darah demi sebuah kemerdekaan.

Di tahun 2012 ini  saya merasa ternyata kemerdekaan itu semu. Karena masih banyak hal yang belum merdeka. Terutama masyarakat kelas bawah mungkin tidak merasakan merdeka di berbagai sektor terutama kesejahteraan hidup. Kaum bawah menjadi korban keputusan/kebijakan yang memerdekakan mereka yang berkuasa. Berapa banyak sih masyarakat Indonesia yang benar2 makmur ? kecuali mereka yang pintar dan kemudian korupsi. Bayangkan sejenak sekarang koperasi simpan pinjam menjamur di mana2 dan mungkin hampir semua kaum miskin punya catatan di sana. Lalu kapan merdeka ? kapan merdeka itu benar2 ada.

Dimulai dari pendidikan, ekonomi, Sarana fasilitas untuk menunjang kehidupan, kemanan, mana yang namanya merdeka ?

pendidikan kian lama kian mahal. Kian tidak berkualitas pula. Karena yang punya uang bisa membeli segalanya hingga nilainya menjadi LUAR BIADAB. Otak kopong Ijazah Kumlaude. yang penting bayar bisa lulus duluan. Belum lagi birokarasi pendidikan yang semakin kacau. Contooh saja disekolah saya.: Ada acara lomba - mahasiswa disuruh berpartisipasi tapi dana baru kelar setelah kejuaraan - mahasiswa pontang- panting cari utangan. setelah juara eh piala diminta ama mereka yang biadab itu,. Biaya SPP saingan sama Tugu Monas. Fasilitas Saingan sama laut banda. gedung diperbanyak untuk memperbanyak penghuni. semakin banyak penghuni semakin banyak pula aliran dana nya. Lumayan bisa buat ceperan beliin susu anak cucu. Selain itu anak-anak SMA kenapa harus berseragam karena agar usaha tekstil laku keras. ini gambaran kecil saja dari bidang pendidikan.

Di bidang ekonomi lebih parah lagi. Mereka yang bermodal semakin menjadi-jadi membunuh usaha masyarakat kecil. Rakyat kecil selalu kalah. Lapangan pekerjaan sedikit mungkin ini juga imbas dari industrialisasi beberapa sektor usaha yang mengandalakan mesin.

Dari segi keamanan - politik - dan Hukum ?
kaum yang tidak memiliki uang kecil jual-beli hukum. Maling ayam di penjara 5 tahun pencuri uang negara nginap di hotel bintang 7. Mana ini negara hukum nya ? sekarang hkum nya udah jadi dagangan layaknya pasar yangmenjual kebutuhan pokok yang sebentar lagi juga akan punah satu persatu. Karena dijadikan Pasar modern yang tak lain Mall dengan harga sewa yang melangit.

bagaimana dengan fasilitas penunjang kehidupan seperti jalanan, Fasilitas pelayanan umum, dll. Yang paling vital jalan Raya misalnya. = Infrastruktru jalan di INdonesia sangat sempit Sebut saja ruas jalan Surabaya - Jogja Atau pantura dengan volume kendaraan yang sebegitu padat dan kendaraan dengan lebar 3 meter namu jalan tidak lebih 10 meter bagaiman kalau lagi padat ?. belum lagi jalanan yang selalu berlobang sepanjang tahun. Mungkin jalanan ga pakai pepsodent jadi berlobang terus. Kenapa juga jalanan yang sempit juga tak diperlebar ? dan permasalahans etiap tahun macet di mana-mana. ini banyak hal yang membuat jalanan macet. penjualan mobil tidak ada kebijakan pembatasan. demikian juga motor dan kendaraan-kendaraan lain. jumlah mobil - motor bertambah setiap harinya. namun jumlha jalan tidak pernah ada penambahan. jika terjadi kecelakaan pemerintah selalu menyalahkan kendaraan atau pemilik jasa angkutan umum. kenapa pemerintah tidak berkaca pada fasilitas yang diberikan. lalu dikemanakn semua uang pajak itu ? Gayus mungkin salah satu yang tertangkap.. tapi gayus-gayus lain yang berkeliatran jumlahnya mungkin ribuan.

dan banyk lagi hal yang perlu diperhatikan agar negara Indonesia benar2 merdeka dan beriman. Negara ini katanya berasas Pancasila yang berkeTuhanan, Tapi merek apara pencuri uang negara itu apakah mereka BerkeTuhanan percuma dah kalau mereka berdioa rajin tapi juga rajin nyopet uang negara,.

Sekarang pertanyaannya Bagaimana kalau dulu Indonesia tidak merdeka atau menjadi persemakmuran Inggris atau Belanda ? mungkin ceritanya bisa lain.
Saat dijajah dulu Rakayat Indoneisia disurh membuat ini itu dan macam2. Tapi sekarang toh hasilnya juga bisa kita nikmati bersama itu padahal peninggalan para penjajah. Jalur kereta Api misalnya dri dulu hingga kini berapa persen penambahan jalur kereta pai kecuali tinggalan dari jama belanda dan jaman jepang.  ???

Kita tilik saja beberapa negara yang menajdi persemakmuran negara lain mereka ternyata lebih maju daripada negara kita yang merdeka .. tapi merdeka karena memaksa bukan karena sudah benar-benar mampu untuk merdeka...

OOOOEEEEEEEEEE pemerintah lu ngapain aja rapat tiap hari mau mbahas bisnis dan lobi-yang bisa mempertebal kantongmu apa .

Read More

Ekonomi kelas bawah QO-ID

Pernahkah kita menyadari bahwa ketergantungan kita terhadap salah satu outlet penyedia kebutuhan yang kebanyakan buka 24 jam dan hampir setiap 100 meter ada outletnya ?. Hal itu perlahan tapi pasti akan membunuh ekonomi kelas bawah. Warung kelontong akan gulung tikar. Seharusnya pemerintah bertindak tegas agar hal seperti ini tidak akan terjadi. Konglomerasi ekonomi, siapa yang kaya dia akan berkuasa. Siapa bermodal dia yang jaya. Bagaiman dengan yang tidak bermodal? Jika hal seperti ini berlanjut terus -menerus bagaiman dengan perputaran uang di ekonomi kelas bawah. Kebutuhan hidup tidak dapat di hindari sedangkan penghasilan juga sangat minim.

Read More

KOK Semakin macet indonesiaku

Kapan ya Indonesia bebas macet. apakah pemerintah tidak pernah berpikir bagaimana jalan yang baik untuk mengatasi kemacetan. mungkin dengan memberikan kebijakan tertentu. Setiap hari mobil keluar, demikian juga dengan motor selalu bertambah setiap hari. . Seiring bertambahnya armada di jalanan, namun pertumbuhan jalan tidak sesubur pertumbuhan kendaraan.

mungkin kalau mau belajar dari negeri tetangga ada hal yang positif yang bisa di terapkan untuk mengatasi kemacetan. Produksi/pemasaran kendaraan di perlambat dan atau di setop. kemudian Pajak kendaraan di naikkan. Namun jangan sampai lupa angkutan transportasi massal di benahi.. mungkin Indonesia bisa Bebas Macet terutama P. Jawa.

Kalau keadaan seperti ini terus berlanjut bagaimana dengan 4-5 tahun lagi ? PAsti kendaraan berjubel ? bagaimana kita mau lewat kalau jalanan saja sudah penuh..

Read More

SEORANG ROMO ADALAH ?

Romo/pastor adalah orang yang biasanya memberikan pelayanan kebaktian untuk orang nasrani. Ada berbagai macam ordo/komunitas yang menggembleng calon romo.  Romo selalu di ajari hidup andhap asor, sederhana, penuh pengabdian dan yang pasti harus menjomblo seumur hidup. Ada romo yang bertugas / mengabdi di dunia kesehatan, pendidikan, dan gereja.

Namun akhir-akhir ini saya trenyuh mendengar cerita bahwa ada kelakuan romo yang tidak sepantasnya dilakukan seorang romo. Bahwa romo diajarkan untuk hidup sederhana dan menerima apa adanya tanpa neko-neko. Tapi ada kelakuan seorang romo yang hidup dalam kemewahan dan duniawi, apakah ini efek perkembangan jaman atau apa saya juga tidak bisa menilai baik buruknya. Karena siapa sih yang membuat patokan baik dan buruk ? ada yang menurut saya baik namun menurut orang lain tidak baik begitu kan.

Ada seorang romo yang berkecimpung di dunia pendidikan menjadi pimpinan disuatu sekolah terkenal, namun   romo tersebut memiliki Blackberry, laptop, mobil, dan beberapa fasilitas duniawi lainnya. Kalau memiliki BB hanya 1 mungkin wajar bagaimana jika romo memiliki 3-5 BB, dan memiliki 5 laptop, selalu membeli laptop terbaru ...Apakah pantas jika kemudian romo tersebut berkotbah dan mengajarkan tentang kesederhanaan ? Atau kah makna sederhana juga tidak sama untuk setiap  pribadi ?. Dan jika romo memiliki mobil dengan standrt mungkin itu wajar untuk fasilitas /inventaris namun jika seorang romo memiliki mobil dengan audio seharga 1 sepeda motor CBR ?

Saya tidak bermaksud menjelek2kan reputasi romo, namun jika ada satu orang yang telah berbuat dan mencoreng semua ?. seperti kata pepatah Nila setitik rusak susu sebelahnya, eh sebelanga.

Kenapa tidak ada tindakan tegas dari atasan romo tersebut, apakah memang tidak tahu atau pura-pura tidak tahu karena telah menerima sogokan ? ahahaha negeri in kan negeri yang punya genter banyak, swehingga bisa sesukanya sogok menyogok. Bukankah seorang romo sekolah s2, sekolah dan belajar banyak hal ? seharusnya menjadi lebih bijaksana ...

Read More

Pendidikan, Salah SAtu yang mengembangkan perekonomian

Pendidikan ? banyak orang yang ingin mendapatkan pendidikan lebih baik, Terutama orang tua sudah pasti menginginkan anaknya berpendidikan. Namunpendidikan yang seperti apa sih yang diharapkan ?

Secara tidak kita sadari pendidikan telah menyengsarakan kita, namun juga meberikan kemajuan pesat di beebrapa sektor usaha. Pendidikan jaman sekarang, biayanya sangat melejit. mungkin malah memiskinkan kita nantinya.

Sebut saja sekarang Biaya masuk kuliah berpakah yang paling Murah ? Disalah satu PTN di malang saja Yang paling Murah dibanderol 8 juta. BElum lagi mereka yang ingin sekolah dengan kemampuan pas-pasan dengan jalan memberikan uang sumbangan pendidikan yang lebih banyak. bukankah ini nanti akan menyebabkan sebuah kesenjangan. Dan nantinya pendidikan akan tidak bisa dinikmati untuk kaum yang melarat atau ekonomi bawah.

Tak hanya di PTN, SMA, SMP pun juga demikianpula sama mahalnya. Lha kalau demikian bagaimana hakekat pendidikan itu ? Apakah dengan pendidikan nanti akan memberikan kemajuan beberapa bidang ekonomi.

Pendidikan sepertinya saat ini adalah barang dagangan yang laku keras, bahkan keras sekali lakunya hingga ga orang membayar lebih mahal.  Sekarang disalah satu PTN, parkir bukan fasilitas kampus. Tak ubahnya seperti MALL masuk kampus harus bayar uang parkir, apakah UAng SPP tak cukup untuk membayar pajak tanah yang digunakan untuk parkir ?. Ataukah untuk tabungan para punggawanya.

Itu sekilas pandangan tentang potret pendidikan jaman sekarang. Namun pendidikan memberikan dampak yang baik diusaha ekonomi yang lain. Tekstil berkembang pesat, usaha sablon, percetakan tumbuh subur karena harus mmakai buku paket yang mungkin hanya sebagai pelengkap seperti krupuk untuk lauk makan. Kemudian dunia pariwisata pun juga berkembang. Munculnya study tour yang sebenarnya 90% rekreasi dengan dalih belajar, memberikan pasokan ekonomi di sektor wisata.

Read More

St

Kenpa ?
mengapa ?
Kenapa begtu ?
kenapa ga begini ?
wes mboh lah aku paling ga suka  . . . .

Read More

Waktu ku belajar bahasa Jepang ?

Apa yang anda banggakan dengan sesuatu yang kamu pelajar i ?

Apa bangganya belajar bahasa Jepang? 

Saya bangga itu dulu 4 tahun yang lalu. sekarang terlalu berat mengatakan itu. Tak perlu penyesalan. penyesalan malah membuat sakit. di jalani saja perjuangan ini. . . . sekolah adalah ladang bisnis kaum kapitalis pendidikan.. 

Read More

Apa sih sekarang hebatnya orang sekolah, saya sekolah aja menyesal sekarang.... mending aku dulu ga sekolah, duit puluhan juta dah bisa dpake buat usaha mandiri yang lumayan.... hmmmm Buat apa belajar kalo, di dalam dunia pendidikan isinya manusia busuk termasuk pendidiknya....

Read More

Sekolah Kok kayak gini . . .

Uang SPP tidak pernah ada penurunan, namun tidak ada kenaikan fasilitas, kursi dan tempat istirahat saja kurang. Tidak mampu menampung mahasiswa yang ada kampus apa ini ? inikah potret pendidikan saat ini ?. Sudah bayar SPP, SPFP dan semacamnya dengan biaya yang tidak murah .. eh masih di palak dengan uang parkir masuk. ini mall apa kampus sih. Saya bangga kuliah di situ karena diajar oleh dosen yang TOP banget. tapi itu 5 tahun yang lalu. sekarang bangga ? enggak deh. . . nggak ada yang bisa di banggakan. semenjak naik kasta, birokarasinya tambah ruwet nggak karu2an. lebih enak saat menjadi kastra sudra dulu.

Sekarang ini mereka-mereka yang berkuasa atas dunia pendidikan seperti memanfaatkan peluang. Dunia pendidikan adalah lahan baru yang sangat subur untuk mendulang rupiah. DAn lahan yang subur untuk KKN. saya merasa saat ini masuk PT pun juga butuh koneksi, nggak perlu pintar. yang nomor satu Punya uang dan yang nomor dua terpenting punya koneksi untuk masuk berws deh pasti bisa kuliah. Dari sekian banyak mahasiswa berapa banyak mahasiswa yang pintr dan dengan biaya yang murah ? ga ada separo. yang lain Nyogok gitu . .. .

Read More

MEDIA TRANSPORTASI INDONESIA

          Transportasi, merupakan hal yang sangat vital untuk menunjang kelangsungan hidup manusia. Untuk melakukan perpindahan kita perlu transportasi dan kawan-kawannya. Sebagai contoh : dalam satu hari berapa kali melintasi jalan ? berapa kilokah jalan yang kita lintasi ? bagaimana keadaannya ? berapa jam kita butuhkan berkendaraan setiap hari ?.

            Saya ternyuh sekali melihat kondisi jalan, sebagai pendukung transportasi di negara ini. Selalu saja jalanan utama rusak setiap tahun. Jalanan tidak memadai (kurang lebar). Sebut saja jalanan Madiun - Ngawi -Sragen. Yang lebarnya tidak lebih dari 10 meter dengan volume kendaraan yang selalu padat. apalagi kalau sabtu  - minggu atau musim libur. Kemudian banyak titik di jalur pantura juga rusak. 

              Volume kendaraan setiap hari meningkat dengan jalan yang tidak meningkat. Sebagai contohnya R2 Target penjualan sepeda motor selalu naik dari tahun ke tahun -> menyebabkan penambahan volume r2 sangat signifikan. Setiap arus mudik, pengguna motor selalu bertambah. Tidak R2 saja R4, R6 atau lebih juga pasti memiliki target penjualan. Belum lagi dari beberapa karoseri Bus di Indonesia, jumlah minimal dari beberapa karoseri bus yang ada di indonesia, dalam 1 bulan 120 Unit bus. Mungkin 3-4tahun lagi jika tidak ada pelebaran jalan negara ini akan menjadi negara termacet di dunia.

             Hal ini seharusnya menjadi, perhatian khusus dinas perhubungan. Sebagai contoh jalanan Jalur Surabaya - Yogya, di beberapa ruas jalan sangat memungkinkan untuk dilakuakn pelebaran jalan, namun kenapa jalan tidak dilebarkan. Malah dalam pengaspalan ulang, lapisan semakin menyempit 3-5 cm. Kalau seperti ini terus apa negara ini mau atret ?. Masalh kemacetan ini namun tidak hanya melulu tanggung jawab negara untuk menambah jalan, namun juga memberi kebijkan untuk membatasi penjualan mobil atau semacamnya. Sehingga jalanan tidak membeludak waktu arus Mudik.

             Efek dari jalanan yang kurang bagus akan berimbas buruk kepada masyarakat dan pengusaha trasnportasi. Karena jalanan kurang bagus maka kendaraan pasti akan lebih cepat rusak, ketika terjadi kemacetan, konsumsi BBM bertambah, dan perjalanan masyarakat terhambat di tujuan. Kemudian beban ongkos akan ditambah, sehingga masyarakat yang hendak bepergian jadi korban dari efek jalanan yang kurang bagus. Ongkos lebih mahal, disebabkan konsumsi BBM tidak dapat ditentukan, dan jalan yang berlobang akan menyebabkan kendaraan cepat rusak. 

Read More

Warna-warni manusia dan emosi

Di dunia ini ada macam-macam karakter manusia. Tuhan begitu mahakuasa menciptakan ribuan wajah manusia dengan macam-macam karakter yang tidak sama antara satu dengan yang lain. Kalupun ada yang sama itu tidak akan sama persis.

Dalam menghadapi/menjalani kehidupan manusia tak pernah lepas dari masalah yang tak jarang pula membuat emosi kemarahan kita naik. Ketika menghadapi masalah, dengan meluapkan emosi ada berbagai macam cara yang dilakukan oleh setiap individu yang hidup di dunia. 

Ada yang bisa menerima masalah dengan lega hati, dengan tabah dan ikhlas, ada juga yang mudah tersungging dalam menghadapi masalah. Ada pula yang sukar menerima masalah yang dihadapi,  dan inilah kehidupan. 

Semua itu memberi warna pada kehidupan di dunia, dan siapakah yang akan menjadi lebih baik dalam kehidupan ? Dia yang bisa menerima kehidupan ini dengan senang hati dengan segala kepahitan yang ada. Ketika seseorang susah untuk menerima kenyataan, susah baginya untuk menikmati sebuah kebahagiaan. 

Mari kita belajar mengendalikan emosi, semampu kita menerima segala kehidupan dengan bersyukur...

Read More

DEFINISI CINTA MENURUT AHLI METAFISIKA

Cinta itu seperti :
1. Seperti Jaelangkung. datang tak dijemput pulang tak diantar.
2. Seperti Pocong , Suka loncat loncat dari 1 hati ke hati yang lain
3. Seperti Sundel Bolong, cantik depannya belagkorak, meskipun belakangnya suka boong.
4. Seperti Tengkorak, meskipun bisa menyatu tapi mudah berantakan
5. Seperti Tuyul, Kalo ngga ada duit ga mau jalan
6. Seperti Kuntilanak, kalo ga tahan diri pasti ujung-ujungnya bisa beranak.-

Read More

BIJI MAHONI, YANG MEMBERI ARTI SEBELUM KITA MATI

Beberapa hari kemarin saya mengikuti training di River Side, Malang. River Side adalah lembaga pendidikan karakter informal di kota Malang. Pagi itu saya mengikuti training disana bersama rekan-rekan Himaprodi Jepang Universitas Brawijaya. Disana kami disambut baik oleh pak owner yaitu bapak Ot Rudarto. Kami melakukan perkenalan, pemanasan dan kemudian welcome drink. 

Saat welcome drink inilah saya mendapatkan pelajaran yang begitu berharga untuk saya dan mungkin juga untuk teman-teman. Kami disuguhi permen ke arah kiri dan ke arah kanan adalah biji Mahoni. Semua mendapatkan rata 1-1. Lalu kami diajak untuk merasakan dulu biji Mahoni. Bapak Ot Rudarto memberikan contoh, sepertinya enak . Lalu saya dan rekan-rekan yang lain segera mencoba biji mahoni yang kelihatannya enak itu. bentuknya pun seperti kacang. Tapi ternyata rasanya sangat pahit. Lalu bapak Ot berkomentar " Rek gimana rasanya enak ya " Pertanyaan itu muncul setelah kami yang memakannya cengar-cengir. Semua reflek keluar sesaat setelah menelan biji mahoni. Ada yang kaget, ada yang misuh, ada juga yang nyengar nyengir. "Kalau sudah permennya boleh di makan rekk !" Lalu kami memakan Foxs dan minum teh untuk menghilangkan pahit di mulut. Sambil kami mengenyam welcome drink bapak Ot bercerita. Bahwa biji mahoni itu memang pahit rasanya  dan inilah yang akan kita rasakan ketika kita mengarungi kehidupan bersama ada pahit yang akan kita terima dan kita rasakan. Namun, ketika pahitnya realita kita dapatkan janganlah kita telan, karena akan membuat sakit yang tak tersembuhkan sampai kapanpun. Kita tak bisa memungkiri untuk tidak memakannya. Namun kita jangan menelan realita pahit itu. Cukup kita kecap saja dan kita kecap tanpa harus kita menelannya. Untuk memuntahkannya pun juga tidak mungkin. Karena hanya ada 1 jalan untuk memuntahkannya yaitu bunuh diri. namun apakah kita akan mengakhiri hidup ketika kita ada masalah dalam hidup, terlalu bodoh mungkin. "Yah.. setelah kita mengecap/memakan mahoni kita kan makan premen gimana premennya rek ? ".. "Manis pak .." Jawab rekan-rekan. Yah inilah gambarannya kta bisa merasakan sesuatu yang manis karena kita merasakan juga yang pahit. Bagaimana kalau kita tidak merasakan biji mahoni yang pahit tadi, apakah premen itu juga bisa terasa manis ? bagaimana kalau sebelumnya tadi kita makan gula ? mungkin premennya gak manis rekkk. begitu kata beliau. 

Disini ada makna bahwa dalam kehidupam kita janganlah untuk menghindari pahitnya kenyataan. Jadikan itu sebagai kekuatan agar hidup kita semakin dinamis. kalau nggak merasakan pahit, mungkin kita ga akana pernah bisa merasa manis. Demikian pula dalam kehidupan jangan pernah lari dari kenyataan. Hadapi saja kenyataan itu dengan legowo. Sesuatu yang manis pasti akan datang kemudian. semoga pembaca mendapat inspirasi untuk diterapkan dalam kehidupan dengan kisah / cuplikan cerita di atas. 

Malang 16 MAret 2011. 

Read More

SEJENAK MENUJU MAGELANG

Cerita Perjalanan Ke MAGELANG

Hari Rabo, 2 Maret 2011, saya melakukan perjalanan ke Magelang dalam rangka mengirim proposal ke pembuatan body bis Trisakti Karoseri. Saya berangkat ke magelang bersama mas Andy Tiansyah. beliau adalah rekan saya dari Malang BusLover. 

Perjalanan di mulai dari terminal Arjosari Malang. Sebelum berangkat saya nongkrong-nongkrong di warung Pariwisata milik pak Hartono. Pak Hartono adalah sesepuh Malang BusLover. Sambil menunggu mas Andi, yang lebih dikenal dengan julukan mas bumel, saya menikmati Bus yang berlalu lalang. ada Menggala, Hafana, Restu, Akas, Harapan baru, Zena, Dhana Dhasih. Tak lama berselang nada sms handphone saya berdering, ada pesan dari mas Andi "Kita putuskan kita sarkawi" dan saya balas "ok bos siap !!". Lalu saya mengecek harga normal tiket ke magelang kepda pengurus PO. Handoyo. Dan harga tiketnya 85.000,-. Di antrian Bus malam dipenuhi 5 Handoyo, 1 Zena, 2 OBL, 1 Nusantara. ini adalah bus menuju jalur barat, jalur Bali telah berangkat dahulu. 

Setelah mas Andi datang kami langsung menuju TKp yaitu pintu TPR. namun sayang negosiasi tidak membuahkan hasil. Bus dah berhenti tapi setelah kami bersusah mengejarnya bus itu jalan lagi, padahal tinggal 2 meter saja. Hmmm pusing juga.. " piye Duz ? " tanya mas Andi. "Ya terserah mas..ngarambes wes manuk tot ". Akhirnya kami merundingkan beberapa opsi antara naik NS96/OBL. Pilihan jatuh pada sarkawi OBL. Kami membayar 160.000 untuk ke Magelang. Negosiasi dengan pak Andri deal dan kami sepakat menunggu di TPR, biar aman. Pak Andri adalah salah satu kru bus OBL.

Bus berangkat, kami bersiap untuk "nggandol" heheheh. Murah meriah sampai tujuan dengan selamat. Selama perjalanan saya ngobrol2 sama mas Andi. Bus melaju pelan meninggalkan kota dingin Malang menuju Magelang melalui jalur tengah. Di Purwosari kami melihat tabrakan antara bus Dalimas body Scorpion King dan Truk angkutan barang, yang sering disebut truk Goprak.

Waktu terus berjalan, hari semakin malam. Kami bersiap untuk tidur. Mas Andi langsung membujurkan badannya di "Kandang Macan". Kandang Macan itu sendiri adalah istilah tempat untuk tidur kru yang terletak di bagian bus paling belakang. 

1525, berbalut Travego Adiputro terus melaju melibas jalanan yang keriting. Beginilah jalanan antar Propinsi di indonesia, Aspalnya keriting karena tak kuasa menahan beban puluhan ton yang setiap hari menindih polesan hitam pelicin jalan itu. Saya langsung menset recelaning set aga condong memposisikan untuk tidur. Namun tetap saja tidak enak karena berada di atas AS roda jadi getaran terasa hebat. Akhirnya saya berpindah di deretan HAI paling belakang. Ahoy  zzzz.... mari tidur dulu. 

00.55 saya terbangun, bus sudah memasuki Kabupaten Ngawi. Kabupaten perbatasan Jawa Tengah dan Jawa Timur. Setelah melewati jalur keriting, Kertosono-Ngawi kini saatnya untuk mengisi perut di RM DUTA. Santapan yang masih kurang memuaskan, namun masih mampu untuk ganjal perut kami.

01.25 RM DUTA kami tinggalkan dengan perlahan. Oh ya baru saat ini saya naik bus dengan sopir yang sangat patuh dengan lalu lintas. Namanya pak Riyanto. Kakek yang telah berumur di atas 60 tahun itu masih harus memegang kemudi yang sebenarnya pantas untuk anak atau cucunya. begitu perlahan tapi pasti kami masuk kota Sragen. Sejenak saya tidur, menabung tenaga esok pagi karena perjalanan masih panjang.

Read More

PERINGATAN ALAM

Beberapa waktu lalu, tanggal 6 nov 2010 saya mudik ke Donomulyo untuk menjenguk orang tua saya. Rumah saya berada di kawasan pegunungan Kendeng arah selatan Karangkates. Di desa asri ini saya di besarkan. Namun kepedihan pun mneghinggapi ketika itu hujan lebat saya beranjak naik motor dari malang ke donomulyo. Sampai dirumah hujan belum reda. dan menengok dibelakang rumah... wah banjir nya besar sekali....

BAnjir Donomulyo 6 Nov 2010

WAw saya sangat disayangkan ketika manusia mulai melupakan alam, hingga alam pun memberikan peringatan bahwa kita jangan lupa dengan kawan yang menunjang kehidupan. So janagn terlantarkan alam ini... mari bersama membangun bangsa menyelamatkan bumi ini...

Read More

DAFTAR PESERTA ROMBONGAN NOURYOKU SHIKEN 2010 SASTRA JEPANG FIB

DOWNLOAD DATANYA PESERTA ROMBONGAN NOURYOKUSHIKEN UB

Read More